【行业动态】装备PD-14发动机的俄国产客机行将展开飞翔测验

  俄罗斯航空范畴迎来要害开展。通过改装、搭载国产技能与发动机的MC-21飞机，在完结首飞后，已抵达莫斯科茹科夫斯基机场，行将敞开至关重要的飞翔测验阶段。

  编号为73055的这架MC-21飞机，标志着俄罗斯在以国产体系和设备代替外国制作产品的项目上迈出了重要一步。这架双发飞机于近期从其出产地伊尔库茨克转移至莫斯科州拉缅斯科耶邻近的格罗莫夫飞翔研究所，现在正为搭载全新俄罗斯体系的一系列飞翔测验做准备。4月29日，该飞机完结转场飞翔，飞翔时长超6小时，飞翔高度较高，机上搭载7名机组人员。

  事实上，在上一年4月底，俄罗斯国家技能集团（Rostec）就曾发布新闻稿预告这一动态，着重强调了在MC-21等先进民用飞机出产上完成自给自足的战略重要性。Rostec的声明中指出，集成国产航空电子设备、液压体系和辅佐动力装置是首要方针，而这也是俄罗斯总统普京至少十年来一向推动的方针方向，在直升机等范畴均有表现。

  现在，跟着5月飞机抵达茹科夫斯基机场，装备PD-14发动机及一系列此前依靠进口、现在已完成国产化体系的MC-21飞机，敞开了全新测验阶段。雅克列夫设计局飞翔测验主管罗曼・塔斯卡耶夫对更新体系后的首飞效果表明十分满意。在莫斯科区域发动这些飞翔测验，是全俄MC-21项意图要害时刻，让俄罗斯朝着自主出产顶级客机的方针更进一步。

  雅克-21（YakovlevMC-21）是一款中程窄体客机，现在处于预出产阶段。在2023年7月前，它被称为伊尔库茨克MS-21。作为一款下单翼双引擎飞机，其研制旨在代替俄罗斯老旧的图波列夫Tu-154和Tu-204/214机型，并在全球窄体客机市场上与空客、波音等巨子竞赛。但是，受多种要素影响，该机型本来估计于2022年投入到正常的运用中的方案屡次推延。2022年3月底，俄乌危机引发的国际制裁成为首要阻止要素。开始，该项目方案搭载美国普惠公司出产的PW1400G发动机，但制裁致使西方组件和技能对俄罗斯飞机制作业的供给受限乃至中止，其中就包含普惠发动机。

  面临这些约束，俄罗斯快速推动航空航天进口代替方案。PD-14发动机的研制和批量出产，对保证MC-21项意图继续推动、下降对外国供给商的依靠至关重要。虽然这一进程耗时较长，但现在总算可以展开测验，为未来飞机的出产做准备，虽然与原方案搭载西方发动机的装备比较，其功能可能会遭到必定影响。此次测验的成果将对俄罗斯民用航空工业的未来开展走向发生深远影响，值得全球航空范畴继续重视。

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