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2018年3月2日，国家质量监督查验检疫总局网站一起发布丰田、三菱、斯巴鲁的缺点轿车召回方案。自2018年1月1日至2018年3月5日，开年刚刚两个月多一点，日系车的丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁向国家质检部分存案的召回方案已达10起。触及人人皆知的高田公司问题气囊的召回共有3起，触及企业为广汽本田、春风本田、雷克萨斯，其他主要是触及发动机、制动设备、车载芯片等轿车核心部件的制作缺点。
触及丰田轿车的制作缺点一是进口2014-2017年款雷克萨斯RC F系列轿车，发动机高压燃油泵脉冲阻尼器的固定办法不恰当；二是全新汉兰达、雷凌、雷凌（混合动力版）卡罗拉（混合动力版）车辆运用的过程中部分IC芯片内部有几率产生断路。
触及日产轿车的是新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸轿车，缺点是密封不良导致制动总泵漏油，共689031辆，是触及车辆最多的召回
三菱轿车召回次数最多，问题包含进口及国产的ASX劲炫、欧蓝德、欧蓝德EX劲界、2009年款蓝瑟EX系列轿车，缺点包含后制动卡钳轴部的护套防水功能缺乏，驻车状况的车辆有几率产生滑动；发动机传动皮带主动张紧器问题；防水结构问题导致雨刮器接头内部反常磨损。
斯巴鲁轿车的进口2010-2012年款力狮系列轿车召回则是二次召回，原因是前次召回作业时继电器或许被安装在了过错的方位，不能不说稀有。
从以上可以精确的看出，触及发动机、制动设备、车载芯片等轿车核心部件的制作缺点是召回的主要原因。
召回缺点轿车是负责任的体现，但对没有彻底处理高田问题气囊的日系轿车来说，呈现如此多的核心部件制作缺点，则和其在中国市场长时间打造的质量牢靠形象不符。尤其是斯巴鲁轿车，处理召回都不能尽心，真是不能让我们顾客安心买了。
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